Aviatec Training Center

مقدمة

اقرأ الوصف الرسمي

تأسست في عام 2014، وقد تم تأسيسها Aviatec لتلبية حاجة ملحة للتدريب المهني في مجال الطيران.

aviatecوكان الهدف المحدد من قبل فريقنا لإنشاء مركز التدريب الحديث الدولية دراسة، مع التركيز على حل واحد والكلي، ومجموعة كاملة من برامج التدريب الهندسة الميكانيكية صيانة الطائرات للطيران و- من فني الطيران لدرجة الهندسة كاملة - مع مخصصة أو كاملة دوام والاستمرار مع خيارات التعليم أكثر للمحترفين.

يمكن توفير التدريب للهندسة الميكانيكية طائرات في مرافقنا تقع في أثينا، اليونان وقريبا في منشأة العميل.

ورحب الطلاب من جميع أنحاء العالم للاستفادة من النشاط التدريبي هذا المركز تطلق وتتطلب EASA شهادة 147 في المجالات التالية:

  • EASA الجزء 147 وافق القط. A، B1.1، دورات C الأساسية
  • دورات تدريبية نوع بوينغ B737 على NG، بوينج 737 CL، AS332 سوبر بوما
  • دورات الطيران الخاصة الطاقم والصيانة الموظفين
  • استشارات الطيران
  • EASA استمرار التدريب
  • الطائرات الأرضي التدريب مناولة
  • إدارة الطيران والدورات التجارية

للحصول على معلومات مفصلة الاتصال بنا على tm@aviatec.gr

aviatec02

مهمة

الهدف Aviatec هو توفير التعليم الممتاز للمحترفين الطيران الحاليين والمحتملين، وجعلها على دراية والمختصة لأداء واجباتهم بشكل صحيح. ونحن نهدف أيضا إلى إضافة قيمة في المنظمات التي يعملون فيها وتصبح المساهمة أعضاء تطلبا للغاية، من حيث السلامة والجودة والإنتاجية، صناعة الطيران.

رؤية

رؤية Aviatec هو أن تكون محترمة وتقدير من قبل السلطات التنظيمية وعملائنا على النوعية المتميزة من الخدمات التي نقدمها وفعالية برامج التعلم.

هدفنا هو توفير التعليم الممتاز للمحترفين الطيران الحاليين والمحتملين، وجعلها على دراية والمختصة لأداء واجباتهم بشكل صحيح. ونحن نهدف أيضا إلى إضافة قيمة في المنظمات التي يعملون فيها وتصبح المساهمة أعضاء تطلبا للغاية، من حيث السلامة والجودة والإنتاجية، صناعة الطيران.

aviatec03

سياسة الجودة

ونحن ملتزمون مستويات عالية من رضا العملاء، وسوف نسعى جاهدين لتحسين المستمر في عمليات التدريب والفحص لضمان جودة مستدامة ومتناسقة من الخدمات التي نقدمها.

علينا أن ننجز ذلك من خلال مسار العمل التالي:

على العملاء: نحن نستمع لعملائنا، وفهم احتياجاتهم التعليمية والتوقعات، وتسعى لتلبية تلك الاحتياجات والتوقعات بطريقة تلبي توقعات أصحاب المصلحة الآخرين لنا.

على القيادة: ونحن إنشاء والتواصل رؤيتنا للمنظمة ومن خلال قيادتنا تجسد القيم الأساسية لتوجيه سلوك جميع.

على الناس: نشرك شعبنا في تطوير المنظمة، الاستفادة من معارفهم وخبراتهم، تكريما لها على جهودها وتوفير البيئة التي هي الدافع لتحقيق كامل إمكاناتهم.

على العمليات والأنظمة: ونحن نلقي نهج عملية نحو إدارة الأعمال وإدارة عملياتنا كنظام واحد من العمليات التي تنتج النتائج التي ترضي جميع أصحاب المصلحة لدينا التفاعل.

على التحسين المستمر: نستعرض باستمرار نظامنا والأداء مع الموقف الذي هم دائما يمكن تحسينها. وسنتطرق في الفشل كفرص للتعلم وليس توجيه أصابع الاتهام (لوم الناس) الأحداث.

على القرارات: نحن نبني قراراتنا على التحليل المنطقي والبديهي البيانات التي تم جمعها من أنشطة المراقبة لدينا.

على علاقات المورد: نحن في تطوير تحالفات مع موردينا والعمل معهم لتحسين الأداء معا.

على البيئة والصحة والسلامة: نعمل بطريقة تحمي البيئة والصحة والسلامة من المتدربين لدينا، موظفينا وأي شخص يمكن أن تتأثر عملياتنا.

This school offers programs in:
  • الإنجليزية

عرض المساقات »

البرامج

تقدم هذه الكلية/الجامعة أيضا:

كورس

عيسى Part66 بالطبع رخصة الأساسي

دراسه في الجامعة دوام كامل 2 سنة September 2017 يونان أثينا

كونه ميكانيكي المرخصة هي وظيفة تتطلب مهارات عالية ومسؤولة، ويستغرق عامين من الدراسات النظرية وعامين آخرين من الخبرة العملية في منظمة صيانة، من أجل أن تكون مؤهلة للحصول على الترخيص. حتى هذا هو مجرد بداية للميكانيكا الأكثر المرخصة، الذي يفعل لمزيد من الدراسة، تكتسب المزيد من الخبرة تجاه متخصصة في أنواع الطائرات، وبالتالي من المرجح أن العمل في مثل هذا الموقف. [+]

لميكانيكي مرخص ناجح الجزء 66 التدريب الأساسي كونه ميكانيكي المرخصة هي وظيفة تتطلب مهارات عالية ومسؤولة، ويستغرق عامين من الدراسات النظرية وعامين آخرين من الخبرة العملية في منظمة صيانة، من أجل أن تكون مؤهلة للحصول على الترخيص. حتى هذا هو مجرد بداية للميكانيكا الأكثر المرخصة، الذي يفعل لمزيد من الدراسة، تكتسب المزيد من الخبرة تجاه متخصصة في أنواع الطائرات، وبالتالي من المرجح أن العمل في مثل هذا الموقف. يمكن دورات تدريبية تبدأ في أي وقت، ولكن المرشحين لا يمكن التقدم بطلب للحصول على ترخيص حتى سن 18 عاما. ويشمل التدريب كل من أجزاء نظرية وعملية، تليها الامتحانات والتقييمات العملية. يجب أن يكون للمرشحين قادرين على القراءة والكتابة والتواصل إلى مستوى المفهوم في اللغة الإنجليزية التي ما يقرب من جميع الوثائق والإجراءات الفنية اللازمة لدعم إصدار شهادة الإفراج لخدمة مكتوبة. فئات ميكانيكا الطائرات وتنقسم ميكانيكا الطائرات المرخصة في الفئات الرئيسية التالية وفقا لتشريعات الطيران الأوروبية: الفئة A. وهناك فئة يسمح ترخيص صيانة الطائرات حامل لإصدار شهادات الافراج عن الخدمة التالية طفيفة صيانة الخط المحدد والمهام عيب تصحيح بسيطة. الفئة B1. يسمح ترخيص صيانة الطائرات الفئة B1 حامل لإصدار شهادات الافراج عن الخدمة بعد أي صيانة مجدولة وغير مجدولة (الخط، وقاعدة، والتعديلات) ومهام تصحيح الخلل التي أجريت على هيكل الطائرة، محطة توليد الكهرباء، الميكانيكية، الكهربائية، تقتصر على أنظمة متعلق بإلكترونيات الطيران. ينطبق هذا الترخيص لتوربينات الطائرات، مكبس الطائرة، التوربينات المروحية ومكبس هليكوبتر. ويشمل رخصة فئة B1 من فئة المقابلة. فئة B2. هذا هو عندما يقرر المرشح لمتابعة وحضور الدورة التي ستوفر له / لها مع المعرفة التقنية في مهارات الكترونيات الطيران. يسمح ترخيص صيانة فئة B2 حامل لإصدار شهادات الافراج عن الخدمة بعد أي الصيانة المجدولة وغير المجدولة (الخط، وقاعدة، والتعديلات) وعيب مهام تصحيح أداء على أنظمة الكترونيات الطيران الطائرات. لا يتضمن الترخيص فئة B2 في فئة المقابلة. فئة B3. تنطبق على مكبس محرك الطائرات غير مكيفة الضغط من 2000 كغ MTOM وأدناه. الفئة C. هذا هو عندما يقرر المرشح لمتابعة وحضور دورة ذات الصلة التي ستوفر له / لها مع المعرفة الفنية الكافية لإطلاق الطائرات لخدمة بعد صيانة قاعدة. الدورات الرئيسية التي تقدمها Aviatec هي EASA الجزء-66 القط A، B1 و C التوربينات طائرات تعمل بالطاقة محرك أكمل حدة الدورات بما في ذلك التدريب العملي في بيئة أعمال صيانة حقيقية وفي ورش العمل الخاصة بنا. الدورة وتنقسم موضوعات التدريب أن المرشح للحضور في Aviatec من أجل أن يصبح ميكانيكي الطائرات المرخصة في الوحدات التالية وفقا لمتطلبات التشريع الطيران الأوروبية: وحدة 1. الرياضيات وحدة 2. الفيزياء وحدة 3. أساسيات الكهربائية وحدة 4. أساسيات الالكترونية وحدة 5. تقنيات الرقمية في أنظمة آلات إلكترونية وحدة 6. المواد والأجهزة وحدة 7. الممارسات الصيانة وحدة 8. الديناميكا الهوائية الأساسية وحدة 9. العوامل البشرية وحدة التشريع 10. الطيران 11A وحدة. التوربينات طائرة الديناميكا الهوائية والهياكل والأنظمة (لB1.1 فقط) وحدة 12. مروحية الديناميكا الهوائية والهياكل والأنظمة وحدة 13. الطائرات الديناميكا الهوائية والهياكل والأنظمة (لB2 فقط) وحدة 14 يقود (لB2 فقط) وحدة توربين الغاز 15. محرك (لB1.1 فقط) وحدة 17. المروحة (للB1.1 فقط) وتدرس وحدات في مستويات مختلفة من المعرفة اعتمادا على ما إذا كان المرشح هو الراغبين في اتباع A، B1، B2 أو C الفئة المهنية. عند الانتهاء من كل وحدة، ومرشح لإجراء امتحان في أي حال إقراره أنه بنجاح / انها ستقيد وفقا لذلك. الامتحانات لديهم مستوى معين من تمريرة الصف ويتكون كل امتحان وحدة من نوع مختلف من الاختبارات مثل الأسئلة متعددة الاختيار، والمقالات، والاختبارات العملية وغيرها الأساسية دورات تدريب عملية أنشأت Aviatec ورش العمل التطبيقية من أجل الامتثال لمتطلبات التدريب العملي. تم تجهيز ورش عمل مع الجهاز ورقة متجر المعادن المعدات وقطع غيار الطائرات الفعلية، طائرة حقيقية، والمحركات التوربينية كاملة، وحدات الاختبار والمعايرة وعموما أي شيء من شأنها أن تدعم الاحتياجات التدريبية العملاء والمهارات العملية للطلاب المبنية. كما سيتم إجراء التدريب العملي على طائرات الفعلية. التدريب العملي زيادة تعزيز تعمل Aviatec بشكل وثيق مع المنظمات صيانة والمؤسسات التكنولوجية، لذلك نحن قادرون على توفير احدة كاملة تتوقف متجر التدريب العملي لتلبية جميع EASA تشريع متطلبات التدريب وبالتالي دعم الاحتياجات التدريبية العملاء والمهارات العملية للطلاب المبنية. [-]

عيسى جزء 66 نوع تصنيفات دورات - (بوينغ 737ng / بوينغ 737cl / As332) B1 / B2 / ج

دراسه في الجامعة دوام كامل 39 أيام August 2017 يونان أثينا

هذا بالطبع هو في الامتثال مع EASA الجزء-66. فإن المشاركين على اكتساب المعرفة اللازمة لأداء واعتماد سمحت مهام الصيانة التي يتعين الاضطلاع بها كما تشهد فئة الموظفين B1 / B2. [+]

بوينغ 737-600 / 700/800/900 (CFM 56) EASA PART-66 B1 / B2 النظري الخطوط العامة للدورة هذا بالطبع هو في الامتثال مع EASA الجزء-66. فإن المشاركين على اكتساب المعرفة اللازمة لأداء واعتماد سمحت مهام الصيانة التي يتعين الاضطلاع بها كما تشهد فئة الموظفين B1 / B2. ويوفر وصف مفصل، عملية، موقع المكون، وإزالة / تركيب، لدغة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها الإجراءات إلى مستوى دليل صيانة. مدة الدورة: 174h، 29 يوما المجموعة المستهدفة: EASA الجزء-66 فئة B1 / B2 أو غيرهم من موظفي الصيانة. عدد المشاركين: أوصى 15 بوينغ 737-600 / 700/800/900 (CFM 56) EASA PART-66 B1 / B2 العملي الخطوط العامة للدورة هذا بالطبع هو في الامتثال مع EASA الجزء-66. فإن المشاركين على اكتساب الخبرة العملية اللازمة لأداء واعتماد سمحت مهام الصيانة التي يتعين الاضطلاع بها كما تشهد فئة الموظفين B1 / B2. ويوفر أنظمة مفصلة عرض عملية، عنصر المكان، وإزالة / تركيب، لدغة وإجراءات استكشاف الأخطاء وإصلاحها على متن طائرة الفعلية بالتعاون مع شريكنا شركة مصر للطيران. مدة الدورة: 10 أيام المجموعة المستهدفة: EASA الجزء-66 فئة B1 / B2 أو غيرهم من موظفي الصيانة. عدد المشاركين: أوصى 15 فحص امتحان المرحلة، كتاب مغلقة، اختيار من متعدد نوع الفحص. علامة النجاح لكل وحدة فحص 75٪. تقييم عملي للتدريب العملي. يوروكوبتر AS332 (شركة توبوميكا Makila 1A / 1A1) B1 / B2 النظرية الخطوط العامة للدورة هذا بالطبع هو في الامتثال مع EASA الجزء-66. فإن المشاركين على اكتساب المعرفة اللازمة لأداء واعتماد سمحت مهام الصيانة التي يتعين الاضطلاع بها كما تشهد فئة الموظفين B1 / B2. ويوفر وصف مفصل، عملية، عنصر المكان، وإزالة / تركيب، والتعديلات والإجراءات استكشاف الأخطاء وإصلاحها إلى مستوى دليل صيانة. مدة الدورة: 153h، 26 يوما المجموعة المستهدفة: EASA الجزء-66 فئة B1 / B2 أو غيرهم من موظفي الصيانة. عدد المشاركين: أوصى 10 يوروكوبتر AS332 (شركة توبوميكا Makila 1A / 1A1) B1 / B2 العملي الخطوط العامة للدورة هذا بالطبع هو في الامتثال مع EASA الجزء-66. فإن المشاركين على اكتساب الخبرة العملية اللازمة لأداء واعتماد سمحت مهام الصيانة التي يتعين الاضطلاع بها كما تشهد فئة الموظفين B1 / B2. ويوفر أنظمة مفصلة عرض عملية، عنصر المكان، وإزالة / تركيب، والتعديلات والإجراءات استكشاف الأخطاء وإصلاحها على متن طائرة الفعلية. مدة الدورة: 10 أيام المجموعة المستهدفة: EASA الجزء-66 فئة B1 / B2 أو غيرهم من موظفي الصيانة. عدد المشاركين: أوصى 10 فحص امتحان المرحلة، كتاب مغلقة، اختيار من متعدد نوع الفحص. علامة النجاح لكل وحدة فحص 75٪. تقييم عملي للتدريب العملي. [-]

Contact
عنوان الموقع
26 Doukissis Plakentias Street
Athens, 15234 GR